Tóm tắt nhanh: Không khí muối tấn công mọi thứ mà máy nén phụ thuộc vào: bộ làm mát đóng cặn muối, đường ống thép gỉ từ bên trong, và tiếp điểm điện ăn mòn trong không khí ẩm. Máy nén cho xưởng đóng tàu vì vậy cần vật liệu chống ăn mòn, đầu hút được bảo vệ và lọc kỹ, cùng lịch bảo trì rút ngắn cho điều kiện ven biển. Chọn máy theo cao điểm phun cát và sơn, đặt máy tránh tia nước biển trực tiếp, thì cùng một máy nén trục vít có thể phục vụ bền bỉ ngay tại cầu cảng làm việc.

Xưởng đóng tàu là một trong những nơi khắc nghiệt nhất đối với máy nén. Không khí máy hít vào chứa đầy muối, thép dưới chân máy gỉ rõ rệt chỉ sau một mùa, và đầu ra của máy phục vụ hai công việc vừa tiêu thụ nhiều khí nhất vừa nhạy cảm nhất về chất lượng trong xưởng: phun cát làm sạch và sơn bảo vệ. Khi hệ thống khí trục trặc, việc phun cát dừng lại, khung thời gian sơn bị lỡ, và lịch lên đà của một con tàu chậm lại tính bằng ngày, chứ không phải bằng giờ.

Máy nén khí trục vít công nghiệp
Máy nén khí trục vít công nghiệp

QiAir, nhà sản xuất và nhà cung cấp máy nén khí trục vít Trung Quốc, cung cấp máy cho các xưởng ven biển và hàng hải tại thị trường xuất khẩu, và bài học từ những nơi đó rất nhất quán: mẫu máy quan trọng ít hơn cách lắp đặt. Bảo vệ khỏi muối, thoát nước ngưng, và lịch bảo trì thực tế mới quyết định hệ thống khí của xưởng là tài sản hay sự cố lặp lại.

Không khí muối: bảo vệ đầu hút, bộ làm mát và điện

Muối đi vào qua đầu hút và bám trên cánh tản nhiệt của bộ làm mát, nơi nó hút ẩm và tạo thành lớp vỏ cách nhiệt. Nhiệt độ xả tăng lên, máy ngắt vì quá nhiệt vào những ngày nóng, và người vận hành đổ lỗi cho máy nén trong khi nguyên nhân thực sự là bộ làm mát đóng cặn muối. Cách khắc phục khá thẳng thắn: đặt đầu hút ở phía đất liền của nhà xưởng nếu có thể, lắp lọc sơ bộ hay bộ tách sương tại những vị trí lộ thiên, và rửa cánh tản nhiệt theo lịch tính bằng tuần trong mùa muối, chứ không phải tính bằng quý.

Tủ điện và động cơ cần cùng cách nghĩ đó. Tiếp điểm ăn mòn gây ngắt giả trông như lỗi điều khiển, vì vậy tủ nên kín đúng cấp bảo vệ, lắp điện trở sấy hay hút ẩm khi phòng máy không có sưởi, và kiểm tra đầu nối tại mỗi lần bảo dưỡng. Bu-lông inox hay có lớp phủ tốn rất ít khi lắp đặt nhưng tiết kiệm hàng giờ xử lý bu-lông kẹt gỉ về sau. Phòng máy xưởng đóng tàu được đối xử như công trình ven biển, chứ không phải phòng máy nhà xưởng thông thường, sẽ tránh được hầu hết những hỏng hóc này.

Chọn công suất theo cao điểm phun cát và sơn

Phun cát chiếm phần lớn nhu cầu khí của xưởng đóng tàu: một đầu phun có thể tiêu thụ 4.000 đến 7.000 lít mỗi phút tùy cỡ đầu phun và áp suất, và hai đầu phun chạy cùng lúc vượt xa mọi tải khác trong xưởng. Hãy chọn công suất theo số đầu phun chạy đồng thời, ở mức 7 đến 8 bar tại đầu phun, cộng thêm biên độ cho rò rỉ trên đường ống dài ngoài cầu cảng. Chọn thiếu ở đây lộ ra ngay: áp suất đầu phun thấp, phun chậm, và vật liệu mài bị lãng phí cho công việc phải làm lại.

Sơn có nhu cầu trái ngược nhưng yêu cầu chất lượng khắt khe hơn: khí ổn định, khô, không dầu, vì hơi ẩm hay dầu trong khí phun gây lỗi lớp sơn mà có thể chỉ lộ ra khi tàu đã trở lại hoạt động. Một chuỗi xử lý riêng cho mạch sơn — sấy lạnh hay sấy hấp phụ tới điểm sương xác định, lọc tách dầu, và lọc cuối tại súng phun — rẻ hơn nhiều so với việc sơn lại một phân đoạn vỏ tàu. Hãy tách mạch phun cát và mạch sơn nếu có thể, để bụi phun cát không bao giờ tới được dây chuyền sơn.

  • Chọn công suất theo số đầu phun cát chạy đồng thời, không theo nhu cầu trung bình.
  • Rửa bộ làm mát theo lịch ven biển từ hằng tuần tới hằng tháng.
  • Dành cho sơn một mạch khí khô, đã lọc riêng, tách khỏi khí phun cát.

Khí trên boong và đường ống dài

Phần lớn khí của xưởng đóng tàu được dùng xa phòng máy, trên boong, trong ụ khô và dọc cầu cảng, qua ống mềm tạm thời và đường ống cố định dài. Mỗi 100 mét ống mềm nhỏ sẽ làm mất áp suất, và mỗi điểm thấp sẽ đọng nước ngưng rồi đưa tới dụng cụ thành từng đợt nước. Cách làm thực tế là dùng đường ống chính cỡ lớn cho các tuyến cố định, thoát nước đúng tại điểm thấp, và chọn cuộn ống theo dụng cụ thay vì chọn ống rẻ nhất có sẵn.

Với công việc trên tàu, máy nén di động hay đặt trên khung trượt thường tốt hơn đường ống dài từ bờ: máy cấp đủ áp suất ngay tại vị trí làm việc, tránh vấn đề nước ngưng trong đường ống tạm dài, và có thể di chuyển giữa các cầu tàu. QiAir cung cấp cả máy cố định cho xưởng và máy di động cho khách hàng hàng hải, và lựa chọn thường theo khoảng cách — nếu tuyến ống vượt quá 100 đến 150 mét, hãy tính phương án di động trước khi chấp nhận tổn thất áp suất của tuyến ống dài.

Câu hỏi thường gặp

Vì sao máy nén ở xưởng đóng tàu hay quá nhiệt?

Cặn muối trên cánh tản nhiệt cách nhiệt và làm nhiệt độ xả tăng cao. Rửa bộ làm mát thường xuyên và bảo vệ đầu hút sẽ ngăn được hầu hết các lần ngắt vì quá nhiệt ven biển.

Phun cát cần bao nhiêu khí?

Một đầu phun có thể cần 4.000 đến 7.000 lít mỗi phút. Hãy chọn theo số đầu phun chạy đồng thời ở mức 7 đến 8 bar tại đầu phun, cộng biên độ cho đường ống dài.

Khí sơn có nên tách khỏi khí phun cát không?

Có nếu có thể. Sơn cần khí khô, không dầu, và mạch xử lý riêng sẽ ngăn bụi phun cát và hơi ẩm gây lỗi lớp sơn.

Bài viết liên quan

QiAir là nhà sản xuất và nhà cung cấp máy nén khí trục vít của Trung Quốc. Nếu bạn đang tìm mua máy nén khí trục vít từ Trung Quốc — cho nhà máy, nhà máy dệt, công trường xây dựng hay dây chuyền sản xuất mới — hãy liên hệ QiAir để nhận báo giá theo nhu cầu thực tế, số liệu hiệu năng rõ ràng và hỗ trợ xuất khẩu.